Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) oraz operatorzy systemów dystrybucyjnych podpisali umowy na rozbudowę sieci elektroenergetycznych. Wartość dofinansowania z Funduszu Modernizacyjnego sięga 1,26 mld zł, co pozwoli na stworzenie lub rozbudowę 147 miejsc dostarczania energii dla stacji ładowania dużej mocy.
Rozwój transportu zeroemisyjnego w Polsce
Inwestycje te mają kluczowe znaczenie dla rozwoju transportu zeroemisyjnego w Polsce. Pozwolą one przygotować krajową sieć elektroenergetyczną na rosnące zapotrzebowanie oraz wesprą realizację unijnych celów wynikających z rozporządzenia AFIR.
Elektryfikacja transportu, czyli te 6 mld zł, które NFOŚiGW docelowo ma wydać na ten cel, czyli 2 mld zł na sieci, 2 mld zł na ładowarki i 2 mld zł na samochody ciężarowe to jest ten kawałek rzeczywistości, który aktywnie chcemy zmieniać. Chcemy poprawić konkurencyjność polskich przewoźników, bo akurat w tym jesteśmy w Europie dobrzy. Dla Operatorów Sieci Dystrybucyjnych to jest też cegiełka w ulepszaniu sieci i pomocy podłączania punktów ładowania – podkreśla Krzysztof Bolesta, Sekretarz Stanu w MKiŚ.
493 MW mocy w 13 województwach
Nowe i zmodernizowane przyłącza o łącznej mocy 493 MW powstaną w trzynastu regionach kraju. Projekty obejmą kluczowe szlaki transportowe, centra logistyczne oraz obszary istotne z punktu widzenia rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów ciężarowych i osobowych.
W przedsięwzięcie zaangażowani są najwięksi operatorzy systemów dystrybucyjnych w Polsce: ENEA Operator, Energa-Operator, PGE Dystrybucja oraz Tauron Dystrybucja. Realizacja poszczególnych kontraktów pozwoli na uniezależnienie rozbudowy sieci od środków taryfowych i przyspieszenie transformacji energetycznej sektora transportowego.
Podpisane dzisiaj umowy przełożą się na realne efekty w wielu regionach Polski. Dzięki tym inwestycjom powstanie lub zostanie rozbudowanych 147 miejsc dostarczania energii. To kluczowy element niezbędny do powstawania kolejnych stacji ładowania dużej mocy, a tym samym rozwoju transportu zeroemisyjnego – mówi Paweł Augustyn, Zastępca Prezesa Zarządu NFOŚiGW.
Realne efekty ekologiczne i gospodarcze
Poza wsparciem dla sektora transportu, inwestycje przyniosą wymierne korzyści środowiskowe. Szacowany efekt ekologiczny realizacji projektów to redukcja emisji dwutlenku węgla o ponad 17 tys. ton CO₂ rocznie.
Środki pochodzą z Funduszu Modernizacyjnego, zasilanego zyskami ze sprzedaży uprawnień do emisji w ramach unijnego systemu EU-ETS. Krajowym operatorem tego instrumentu jest NFOŚiGW, który koordynuje napływ kapitału na modernizację krajowej infrastruktury energetycznej.
Źródło: NFOŚiGW
