Spółka Koleje Małopolskie opublikowała pierwsze oświadczenie o zrównoważonym rozwoju. Raport ESG dotyczy roku 2025. Łączne emisje gazów cieplarnianych przewoźnika wyniosły 45 416,18 t CO₂e. Spółka pozyskała dofinansowanie z KPO na 20 autobusów zeroemisyjnych, ale nie ma jeszcze planu przejścia klimatycznego ani celów redukcyjnych.
Spółka nie jest zobowiązana do sporządzania za rok obrotowy 2025 sprawozdawczości zrównoważonego rozwoju. Korzysta z przepisów przejściowych ESRS. Na obecnym etapie raportowania polityki, działania oraz cele Spółki koncentrują się przede wszystkim na operacjach własnych i bezpośrednim wpływie organizacji. W odniesieniu do raportowanych mierników i wskaźników, Spółka co do zasady nie uwzględnia jeszcze danych z pełnego łańcucha wartości, z wyjątkiem danych dotyczących emisji gazów cieplarnianych w Zakresie 3 (Scope 3).
Integracja zasad zrównoważonego rozwoju z modelem biznesowym
Rok 2025 był okresem intensywnych działań przygotowawczych, w ramach, których Zarząd Spółki podjął kluczowe decyzje strategiczne mające na celu integrację zasad zrównoważonego rozwoju z modelem biznesowym „Kolei Małopolskich”. Spółka zainicjowała proces tworzenia formalnej strategii, uwzględniającej aspekty środowiskowe, społeczne i ładu korporacyjnego, ze szczególnym uwzględnieniem specyfiki regionalnych przewozów pasażerskich.
Zakres prac nad przygotowaniem Spółki do sprawozdawczości zrównoważonego rozwoju obejmuje m.in. analizę podwójnej istotności, kalkulację emisji gazów cieplarnianych w Zakresach 1, 2 i 3, przeprowadzenie mapowania i badania interesariuszy oraz opracowanie rekomendacji dostosowawczych. W ramach realizowanych działań przewidziano również wdrożenie narzędzia informatycznego do monitorowania i raportowania danych ESG, przeprowadzenie szkoleń podnoszących kompetencje pracowników w tym obszarze.
Łagodzenie zmian klimatu: inwestycje w tabor
Na dzień sporządzenia raportu spółka nie ma planu przejścia, polityki klimatycznej zatwierdzonej przez Zarząd ani sformalizowanych celów redukcyjnych. Strategia zrównoważonego rozwoju na lata 2026 – 2031, z celami klimatycznymi, ma zostać przyjęta w drugiej połowie 2026 r.
W 2025 r. spółka podpisała umowę wykonawczą na sześć nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z systemami rekuperacji energii. Sfinalizowała też dofinansowanie z KPO na 20 autobusów zeroemisyjnych (15 elektrycznych i 5 wodorowych) wraz z infrastrukturą ładowania i tankowania. Dodatkowo wzmocniła szkolenia z ecodrivingu i powołała zespół ds. oszczędności energii trakcyjnej.
Punkt wyjścia jest wymagający. Całkowite zużycie energii wyniosło 49 956,72 MWh, z czego 99,98% pochodziło ze źródeł kopalnych. Energia odnawialna z własnej instalacji fotowoltaicznej to 9,6 MWh (0,02%). Intensywność energetyczna: 142,08 MWh na 1 mln zł przychodu.
Emisje GHG: Zakres 2 największym źródłem
Całkowite emisje w 2025 r. wyniosły 45 416,18 t CO₂e w metodzie lokalizacyjnej i 55 490,08 t CO₂e w metodzie rynkowej.
- Zakres 1: 2 809,33 t CO₂e, z czego 2 528,13 t to spalanie mobilne
- Zakres 2: 21 853,17 t CO₂e (metoda lokalizacyjna) lub 31 927,07 t CO₂e (metoda rynkowa), głównie energia trakcyjna i energia w obiektach
- Zakres 3: 20 753,68 t CO₂e. Największą kategorią są zakupione towary i usługi (10 742,54 t CO₂e, 51,76% Zakresu 3), przed emisjami związanymi z paliwami i energią (7 793,24 t CO₂e, 37,55%)
Pełna treść Raportu do pobrania na stronie Koleje Małopolskie
Źródło: Koleje Małopolskie sp. z o.o.
