Stacja Warszawa Zachodnia po modernizacji została otwarta dla podróżnych. Budimex, realizując jeden z największych projektów kolejowych w Polsce, postawił na nowoczesne i ekologiczne rozwiązania – od instalacji fotowoltaicznej pokrywającej 30% zapotrzebowania stacji na energię, po zieleń obejmującą blisko 100 drzew i 4 tysiące krzewów w otoczeniu dworca.
Kolejny krok w kierunku zrównoważonego transportu
To jeden z najważniejszych etapów jednej z największych inwestycji kolejowych ostatnich dziesięcioleci w Polsce. Budowa objęła teren o powierzchni ponad 70 hektarów, rozciągający się na długości 5 kilometrów, gdzie krzyżuje się 14 linii kolejowych.
Warszawa Zachodnia, największy węzeł kolejowy w kraju, po kompleksowej modernizacji zyskała zupełnie nowe oblicze. Każdego dnia stacja obsługuje nawet 60 tysięcy pasażerów i prawie 1400 pociągów.
Realizując takie projekty, inwestujemy w rozwój lokalnych firm, budujemy kompetencje przyszłości i działamy w sposób transparentny oraz odpowiedzialny – tak, aby kolejne pokolenia mogły korzystać z nowoczesnej, bezpiecznej i dostępnej infrastruktury – mówi Artur Popko, Prezes Zarządu, Budimex SA.
Zaawansowany technicznie i zrównoważony projekt o wartości 2,7 mld zł
Warszawa Zachodnia po modernizacji staje się nie tylko wizytówką współczesnej Warszawy, ale i jedną z najbardziej zaawansowanych technicznie stacji kolejowych w regionie. Wartość całej inwestycji realizowanej dla PKP PLK wyniosła 2,7 miliardy złotych i została współfinansowana ze środków unijnych w ramach programu „Łącząc Europę” (CEF).
Inwestycja została zaprojektowana w duchu zrównoważonego rozwoju. Dworzec wyposażono w instalację fotowoltaiczną o łącznej powierzchni ponad 8 tysięcy m² dzięki czemu obiekt samodzielnie pokrywa około 30% swojego zapotrzebowania na energię elektryczną. W otoczeniu dworca posadzono też blisko 100 drzew i ponad 4 tysiące krzewów, podkreślając ekologiczny wymiar inwestycji.
