Centralny Port Komunikacyjny rozpoczyna współpracę z Fundacją Integracja, która przeprowadzi audyt dostępności dokumentacji projektowej terminala pasażerskiego, dworca kolejowego i autobusowego oraz otoczenia budynku w ramach projektu Port Polska. To etap poprzedzający budowę – fundacja ma zweryfikować, czy przyjęte rozwiązania są zgodne z przepisami i potrzebami osób z niepełnosprawnościami, seniorów oraz dzieci, zanim projekt trafi do realizacji.
Audyt dostępności obejmie cztery obszary inwestycji
Fundacja Integracja przeanalizuje dokumentację projektową czterech elementów Portu Polska: terminala pasażerskiego, dworca kolejowego, dworca autobusowego oraz placu przed budynkiem terminala wraz z pasem zieleni. Celem jest sprawdzenie, czy rozwiązania zaprojektowane przez konsorcjum Foster + Partners i Buro Happold spełniają obowiązujące przepisy prawa i zapewniają samodzielny dostęp do obiektów wszystkim grupom użytkowników – niezależnie od rodzaju ograniczeń funkcjonalnych.
Projektowanie z myślą o inkluzywności
Projektowanie z myślą o inkluzywności ma na celu nie tylko funkcjonalność, ale także zapewnienie pozytywnych doświadczeń interakcji, bez stygmatyzacji. Aby to osiągnąć, projektowanie inkluzywne bada i odpowiada na zróżnicowane potrzeby użytkowników – wskazano w dokumentacji projektowej przygotowanej przez generalnego projektanta, konsorcjum Foster + Partners i Buro Happold.
Fakt, że tak duży hub lotniczy w Europie od samego początku powstaje z myślą o różnorodnych potrzebach wszystkich pasażerów, to przełomowy krok w stronę tworzenia przestrzeni naprawdę bez barier – mówi Ewa Cieśla, członek Zarządu Fundacji Integracja.
Efektem prac będą trzy odrębne raporty przekazane spółce Centralny Port Komunikacyjny. Jeśli audyt wykaże braki, fundacja przedstawi rekomendacje korekt lub uzupełnień dokumentacji projektowej – jeszcze przed przejściem inwestycji do kolejnych etapów.
Zakres audytu obejmuje m.in.: szerokość przejść i dostępność wind dla osób z niepełnosprawnością ruchową, czytelność oznakowania i długość tras dla seniorów i dzieci, kontrasty, oznaczenia dotykowe oraz komunikaty wizualne i głosowe dla osób z niepełnosprawnością wzroku i słuchu oraz możliwość przemieszczania się między budynkami węzła transportowego bez konieczności przekraczania czynnych pasów ruchu i zbędnych zmian poziomu.
Projekt zakłada też pomieszczenia relaksacyjne w hali głównej terminala, podzielone na strefę wyciszenia (miękkie materiały dźwiękochłonne, stonowane oświetlenie) oraz strefę energii z jaśniejszym oświetleniem i elementami interaktywnymi.
Port Polska to projekt integrujący transport lotniczy, kolejowy i drogowy pod Warszawą. W pierwszej fazie lotnisko ma obsługiwać 34-44 mln pasażerów rocznie, docelowo – po rozbudowie – do 60 mln. Terminal lotniczy powstanie bezpośrednio przy stacji kolejowej, co ma umożliwić przesiadki między pociągiem a samolotem bez dodatkowego transportu. Otwarcie lotniska i pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości zaplanowano na 2032 rok.
