Unia Europejska przyznała 45 milionów euro dotacji na rozwój infrastruktury ładowania samochodów oraz ciężarówek elektrycznych. Grupa E.ON oraz Eldrive i firma ZSE w ramach współfinansowanego projektu zbudują 1,4 tys. punktów ładowania w 13 krajach Europy, w tym w Polsce. Projekt ma być zakończony w 2027.
Za sprawą projektu DRIVE-E, wybranego przez Unię Europejską jako jeden z 39 innowacyjnych projektów, do końca 2027 roku powstanie 1,4 tys. nowych publicznych punktów ładowania. Liczba ta uwzględnia 430 punktów o mocy co najmniej 350 kW, przeznaczonych dla elektrycznego transportu ciężkiego.
Zapowiedź dynamicznego rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych
W celu realizacji tego projektu w 13 krajach UE konsorcjum prowadzone przez Grupę E.ON otrzymało wsparcie 45 milionów euro z funduszy unijnych CEF 2 AFIF2. Program ten finansuje rozwój infrastruktury paliw alternatywnych.
Polska część projektu obejmuje instalację łącznie 40 punktów ładowania. Spośród nich 24 przeznaczone są dla pojazdów osobowych o mocach od 150 kW i powstaną w 6 niezależnych lokalizacjach. Dodatkowo w 8 kolejnych powstanie infrastruktura ładowania dla transportu ciężkiego (eHDV) z co najmniej 16 punktami ładowania o wysokiej mocy, równej lub wyższej niż 350 kW. Te punkty będą zlokalizowane blisko głównych dróg, wchodzących w skład sieci TEN-T. Pomoże to pokonać jedną z największych przeszkód w przejściu na transport niskoemisyjny – dostęp do infrastruktury ładowania.
Za realizację inwestycji na terenie Polski odpowiada spółka EDRI Poland. Będzie ona również pełnić rolę operatora ogólnodostępnych stacji ładowania (OOSŁ) Grupy E.ON w naszym kraju. Firma wchodząca w skład struktury E.ON Drive Infrastructure, od 2022 roku przejęła od E.ON Polska funkcje związane z rozwojem lokalnej roli OOSŁ.
1,4 tys. punktów ładowania w 13 krajach Europy, w tym w Polsce
Portfel dofinansowanych inwestycji jest częścią zakrojonych na szeroką skalę działań EDRI Poland związanych z rozwojem infrastruktury publicznego ładowania. Pierwsze ogólnodostępne stacje ładowania E.ON Drive rozpoczną działalność w Warszawie na przełomie I i II kwartału 2025. Kolejne punkty pojawią się sukcesywnie, w miarę ukończenia procesów przyłączeń do sieci elektroenergetycznej, które realizowane są przez operatorów systemów dystrybucyjnych na rzecz OOSŁ. W porównaniu ze standardami obowiązującymi w innych krajach europejskich, w Polsce są one znacznie bardziej czasochłonne.
– Naszą ambicją jako pan-europejskiego operatora jest zapewnienie najwyższej możliwej jakości usług ładowania zarówno dla lokalnych kierowców, jak i tych długodystansowo transferujących się między krajami. Publiczne stacje pod marką E.ON Drive są lub jak w przypadku Polski niebawem będą dostępne w łącznie 11 europejskich krajach – podkreśla Jacek Błaszczyński, dyrektor zarządzający EDRI Poland. Sieć tworzona przez E.ON Drive Infrastructure to nie tylko wspólna marka i wysoki poziom obsługi klienta. To również systemowa, strategiczna, realizowana zarówno globalnie, jak i lokalnie otwartość na współpracę z dostawcami usług ładowania. Ma to zapewnić możliwie największą wygodę dla kierowców w korzystaniu z tych usług.
Jacek Błaszczyński podkreśla również, że EDRI Poland docelowo planuje, również dzięki wsparciu funduszy unijnych, włączyć w proces elektryfikacji transportu nawet najdalsze zakątki Polski. Chciałby, aby stacje Grupy E.ON pojawiły się także w takich miejscach, które dziś stanowią „białe plamy” na mapie elektromobilności w naszym kraju. Zaznacza również, że wszystko to odbywa się z troską o środowisko naturalne. E.ON Polska zapewnia dostawy 100 proc. zielonej energii na potrzeby ładowania samochodów na polskich stacjach EDRI.
