Dzisiejsza zrównoważona motoryzacja bazuje na recyklingu, odnawialnych surowcach i dążeniu do neutralności klimatycznej. Co ciekawe, idee te nie są nowe. Już sto lat temu Henry Ford – założyciel marki Ford – oraz afroamerykański naukowiec George Washington Carver pracowali nad wykorzystaniem materiałów roślinnych i biopaliw w przemyśle samochodowym.
Biopaliwa z kukurydzy, konopie i… sojowe zderzaki
W latach 30. XX wieku Ford i Carver prowadzili badania nad alternatywnymi materiałami dla motoryzacji. Testowali między innymi gumę syntetyczną z mleczka mniszka lekarskiego, włókna z konopi i lnu, a także biodegradowalne elementy wnętrz samochodów wykonane z włókien kokosowych.
Szczególnym osiągnięciem był prototyp samochodu z 1941 roku. Jego nadwozie, zbudowane na stalowym szkielecie, wykonano z tworzywa na bazie soi – innowacyjnego, lekkiego i wytrzymałego materiału. Pojazd był aż o 30% lżejszy od standardowego odpowiednika, a zaprojektowano go z myślą o zasilaniu biopaliwem konopnym.
Innowacje wyprzedzające epokę
Henry Ford, znany z rewolucyjnych pomysłów, już w 1925 roku twierdził, że „paliwem przyszłości będzie alkohol etylowy pozyskiwany z jabłek, chwastów czy owsa”. Uważał, że rolnictwo powinno odgrywać kluczową rolę w przemyśle – nie tylko jako dostawca żywności, ale także surowców do produkcji paliw i komponentów samochodowych.
Wspólnie z Carverem – pionierem zrównoważonego rolnictwa i specjalistą od soi oraz orzeszków ziemnych – badali możliwości wykorzystania upraw do wytwarzania smarów, tworzyw sztucznych i paliw alternatywnych. Ich działania są dziś postrzegane jako prekursorski przykład zielonej innowacji w przemyśle.
Ford dziś: kontynuacja ekologicznej misji
Obecnie Ford jest jednym z liderów zrównoważonej transformacji w motoryzacji. Marka inwestuje w elektryfikację napędów, rozwija materiały kompozytowe z recyklingu i testuje wykorzystanie włókien naturalnych – od bambusa, przez agawę, aż po mniszka lekarskiego.
Przykładem współczesnych rozwiązań są m.in. obudowy reflektorów produkowane z łupin ziaren kawy zmieszanych z plastikiem, a także elementy podwozia wytwarzane z przetworzonych butelek PET. Dzięki wykorzystaniu wirtualnych symulacji firma ogranicza emisje, odpady oraz czas i koszty wprowadzania innowacji.
Strategia Ford+: zrównoważona mobilność dla Europy
W ramach strategii Ford+, producent dąży do pełnej neutralności węglowej do 2035 roku. Modele elektryczne, usługi cyfrowe oraz lokalna produkcja pojazdów dla rynków europejskich to elementy szerszego planu na rzecz ochrony środowiska i rozwoju społecznego.
Ford działa dziś na 50 rynkach w Europie, prowadzi produkcję w 14 zakładach i zatrudnia ponad 57 tys. osób (w tym we wspólnych przedsięwzięciach). Innowacje projektowane w centrach w Niemczech, Hiszpanii, Rumunii i Turcji odzwierciedlają zaangażowanie marki w zrównoważony rozwój mobilności.
Źródło: Ford Polska Sp. z o.o.
