Fiat Grande Panda wyznacza nowy kierunek w zrównoważonej motoryzacji. Marka, jako pierwszy producent w branży, wprowadziła na rynek model samochodu, który zawiera elementy wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu opakowań po żywności płynnej. To ważny krok w kierunku gospodarki o obiegu zamkniętym.
Samochód zgodny z filozofią „mniej znaczy więcej”
Każdy egzemplarz nowego Fiata Grande Panda zawiera przetworzone materiały odpowiadające 140 kartonom po żywności płynnej. Kluczowym komponentem jest polyAl – kompozyt odzyskiwany podczas recyklingu opakowań aseptycznych, takich jak kartony po mleku czy sokach. To połączenie polimerów i aluminium wykorzystywane m.in. w konsoli środkowej, desce rozdzielczej oraz panelach drzwiowych.
PolyAl stanowi efekt recyklingu warstw polietylenowo-aluminiowych. Skład typowego opakowania po żywności płynnej to ok. 70% tektury, 25% tworzyw sztucznych i 5% aluminium. Te ultracienkie warstwy pełnią istotną funkcję – chronią zawartość przed działaniem czynników zewnętrznych, wydłużając trwałość produktów bez konieczności stosowania konserwantów.
– Zastosowanie materiałów pochodzących z recyklingu opakowań po napojach w modelu Fiat Grande Panda to świetny przykład ich ogromnego potencjału wykorzystania w różnych branżach. To dowód na to, że zrównoważone rozwiązania mogą napędzać innowacje i zmieniać oblicze tradycyjnej produkcji. To efekt udanej współpracy. Działając wspólnie z firmami takimi jak Fiat czy Lapo Compound, a także angażując administrację i konsumentów, możemy wprowadzać zmiany systemowe, które poszerzą rynek dla materiałów z recyklingu. Tylko poprzez zbiorowy wysiłek możemy budować gospodarkę o obiegu zamkniętym i zapewnić zrównoważoną przyszłość naszej planecie – mówi Kinga Sieradzoń, Wiceprezeska ds. Zrównoważonego Rozwoju Tetra Pak.
Lapolen Ecotek – innowacyjny materiał od Lapo Compound
Elementy modelu Grande Panda wykonano z materiału Lapolen Ecotek, opracowanego przez firmę Lapo Compound. Kompozyt ten powstał na bazie polyAl i został dostosowany do potrzeb Fiata zarówno pod względem estetyki, jak i efektywności kosztowej. Dzięki zawartości aluminium materiał zyskał połyskujące wykończenie oraz umożliwił idealne dopasowanie odcienia niebieskiego – koloru przewodniego nowego modelu.
Zrównoważony rozwój w praktyce – mniej znaczy więcej
Nowy Fiat Grande Panda to nie tylko innowacyjny projekt, ale także wyraz filozofii marki: „mniej znaczy więcej”. Pojazd został zaprojektowany jako przystępny cenowo, bez zbędnych dodatków – bez chromu, skóry czy innych nieekologicznych materiałów. Wprowadzenie polyAl w produkcji seryjnej pokazuje, że odzyskany surowiec może znaleźć zastosowanie na szeroką skalę w branży automotive.
Samochód dostępny jest już na większości rynków europejskich, a jego globalna premiera poza Europą zaplanowana jest do końca 2025 roku.
Odpowiedź na nowe przepisy UE
Inicjatywa Fiata to także odpowiedź na propozycję Komisji Europejskiej w sprawie tzw. dyrektywy dotyczącej pojazdów wycofanych z eksploatacji. Projekt zakłada, że co najmniej 25% tworzyw sztucznych używanych w pojazdach musi pochodzić z recyklingu. Lapo Compound wspiera producentów w osiągnięciu tego celu, dostarczając materiały spełniające najwyższe normy jakościowe i środowiskowe.
Lapolen Ecotek znajduje już zastosowanie poza motoryzacją – firma prowadzi testy m.in. w produkcji mebli ogrodowych i posadzek przemysłowych, co dodatkowo zwiększa jego potencjał rynkowy.
Współpraca na rzecz gospodarki obiegu zamkniętego
Jak komentuje Giuseppe Crisci, Dyrektor Generalny Lapo Compound, takie działania realnie wspierają gospodarke obiegu zamkniętego (GOZ).
– Wierzymy w tworzenie produktów, które nie tylko spełniają wysokie standardy jakości, ale także realnie wspierają gospodarkę obiegu zamkniętego, utrzymując cenne materiały w użyciu. Nasze innowacje produktowe pozwoliły sprostać wyzwaniom technicznym postawionym przez markę Fiat – to dowód naszego zaangażowania w zrównoważony rozwój i odpowiedzialną przyszłość.
