FreeNow publikuje raport „Sustainability Highlights 2024” i prezentuje realne postępy w elektryfikacji floty taksówek w Europie. To kluczowy krok w kierunku niskoemisyjnej mobilności miejskiej w dobie walki z kryzysem klimatycznym.
FreeNow publikuje raport „Sustainability Highlights 2024”
Prawie połowa (47 proc.) wszystkich przejazdów na platformie FreeNow w 2024 roku została zrealizowana poprzez w pełni lub częściowo zelektryfikowane taksówki. To wynik opublikowanego właśnie raportu „Sustainability Highlights 2024”, który prezentuje stan elektryfikacji floty w różnych krajach Europy oraz wskazuje na największe wyzwania w procesie dekarbonizacji miejskiej mobilności.
Ponad połowa przejazdów FreeNow w Polsce odbywa się pojazdami częściowo zelektryfikowanymi – głównie hybrydami. Najwyższy udział takich kursów odnotowano w Warszawie (66 proc.). Co ciekawe, średni wiek taksówek współpracujących z FreeNow w Polsce to poniżej 9 lat, podczas gdy przeciętny wiek aut prywatnych na polskich drogach to aż 16 lat.
Hamburg liderem elektrycznej mobilności
Wśród europejskich miast wyróżnia się Hamburg, gdzie aż 25 proc. floty FreeNow stanowią w pełni elektryczne taksówki, które w 2024 roku odpowiadały za 43 proc. wszystkich kursów w tym mieście. Miasta takie jak Hamburg i Dublin przodują pod względem udziału w pełni elektrycznych pojazdów we flocie, podczas gdy w Polsce, Francji, Austrii, Hiszpanii i Włoszech dominuje trend częściowej elektryfikacji – głównie poprzez hybrydy i hybrydy plug-in.
Warszawa w europejskiej czołówce
Warszawa znalazła się wśród top 5 miast z największym udziałem zelektryfikowanych pojazdów w kluczowych lokalizacjach FreeNow – obok Paryża, Londynu, Wiednia i Mediolanu. W tych miastach od 70 proc. do 83 proc. floty FreeNow to pojazdy w pełni lub częściowo zelektryfikowane. W pozostałych polskich miastach (m.in. Krakowie, Wrocławiu, Lublinie) wskaźnik ten wynosi około 50 proc.
Wciąż liczne bariery w pełnej elektryfikacji
– Dla każdej firmy z branży mobilności przyszłość opiera się na jasno wytyczonym celu: przejściu na niskoemisyjny transport. W 2024 roku FreeNow podjęło w Europie konkretne działania w tym kierunku. Nasz raport jasno pokazuje, że w Polsce adaptacja tych pojazdów odbywa się wolniej niż w innych krajach europejskich, a jako przyczynę można by wskazać wciąż wysoki próg cenowy tych pojazdów, ale także niewystarczającą infrastrukturę ładowania.
Liczba w pełni zelektryfikowanych taksówek na naszej platformie w Polsce wynosi około 100 pojazdów, niemniej auta częściowo zelektryfikowane (hybrydowe lub hybrydowe typu plug-in) stały się popularnym wyborem wśród operatorów flot współpracujących z nami. W efekcie flota taksówek jest znacznie nowocześniejsza niż przeciętne auta spotykane na polskich ulicach – średni wiek hybryd we FreeNow to poniżej 9 lat, podczas gdy prywatne pojazdy na polskich ulicach mają średnio aż 16 lat – podkreśla Krzysztof Urban, dyrektor zarządzający FreeNow w Polsce.
Nowe funkcje i ekologiczne opcje dla pasażerów
W 2024 roku FreeNow wdrożyło opcję Green Taxi dostępną we wszystkich większych miastach, w tym w Polsce. W Hamburgu już co czwarty pojazd jest w pełni elektryczny, a 43 proc. przejazdów w tym mieście realizowanych jest autami zeroemisyjnymi. Opcja Green Taxi cieszy się dużym zainteresowaniem wśród pasażerów, którzy coraz częściej wybierają ekologiczne rozwiązania.
Również klienci biznesowi FreeNow zyskują nowe możliwości – już 55 proc. wszystkich przejazdów służbowych w 2024 roku odbyło się zelektryfikowanymi pojazdami, co stanowi wzrost o 3,4 p.p. w porównaniu z 2023 rokiem.
Partnerstwa na rzecz zrównoważonego transportu
FreeNow aktywnie wspiera swoich kierowców, oferując dostęp do ulg, wsparcia technicznego i infrastrukturalnego. Przykładem jest współpraca z BP Pulse i OVO w Wielkiej Brytanii, która umożliwiła ponad 230 kierowcom korzystanie ze zniżek na ładowanie pojazdów. W Irlandii, we współpracy z Teslą, wprowadzono zniżki na zakup elektryków – tylko w ostatnim kwartale 2024 roku skorzystało z nich 50 taksówkarzy.
– Znaczenie zmian klimatycznych jest niezaprzeczalne, a transport nadal pozostaje jednym z głównych źródeł emisji. Jako FreeNow pozostajemy zaangażowani we wspieranie kierowców taksówek w procesie elektryfikacji ich pojazdów i staramy się przezwyciężać wyzwania związane z wyższymi kosztami i niewystarczającą infrastrukturą. Wyznaczyliśmy sobie ambitne cele redukcji emisji, które zostały zatwierdzone przez inicjatywę Science Based Targets (SBTi) na początku 2024 roku – podkreśla Thomas Zimmermann, CEO FreeNow.
Współdzielona odpowiedzialność i apel do władz
FreeNow apeluje do władz miejskich i krajowych o większe wsparcie dla procesu elektryfikacji floty taxi. Kluczowe jest zwiększenie liczby punktów ładowania, oferowanie zachęt finansowych i regulacyjnych oraz włączenie sektora taxi do strategii zrównoważonego transportu miejskiego.
– Taksówki odgrywają istotną rolę w zintegrowanym ekosystemie transportu miejskiego. Stanowią uzupełnienie transportu publicznego. Elektryfikacja może dodatkowo zwiększyć wygodę i efektywność podróży, a jednocześnie poprawić jakość powietrza w miastach. Przyspieszenie tego przejścia wymaga wielokierunkowego wsparcia. Władze krajowe i miejskie mogą się do tego przyczynić poprzez rozwój infrastruktury, integrację transportu, wsparcie regulacyjne i zwiększanie świadomości społecznej. Jednocześnie operatorzy flot i platformy, takie jak FreeNow, mogą wykorzystać swoje doświadczenie, skalę operacji oraz zawarte partnerstwa (jak pokazuje przykład Irlandii i Wielkiej Brytanii), aby ułatwiać i promować korzystanie z taksówek elektrycznych – mówi Jakub Muscat, doktorant na UCL i prezes stowarzyszenia Mobilne Miasto.
Raport FreeNow Sustainability Highlights 2024 jest dostępny TUTAJ
FreeNow to europejska aplikacja taxi i multimobilności miejskiej. Użytkownicy aplikacji ze 150-ciu miast europejskich w jednej aplikacji mogą wybierać spośród różnych opcji mobilności miejskiej, takich jak taksówka, e-hulajnoga, e-skuter, e-rower, carsharing i wynajem aut, a także transport publiczny. FreeNow jest agregatorem usług zewnętrznych operatorów, który ma ambicję wpłynąć pozytywnie na efektywność mobilności i zrównoważony rozwój miast, bez dodawania kolejnych, własnych pojazdów na ulice. Platforma ma swoją siedzibę w Hamburgu, a CEO FreeNow jest Thomas Zimmermann.
