Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał spółce ElectroMobility Poland niemal 4,5 mld zł i objął w niej pakiet większościowy. To największa inwestycja w historii Funduszu i kolejny krok w budowie fabryki samochodów elektrycznych w Jaworznie. Środki pochodzą z programu „Instrument wsparcia dla gospodarki niskoemisyjnej”, finansowanego z KPO.
4,5 miliarda złotych na wsparcie zeroemisyjnego transportu. NFOŚiGW przejmuje kontrolę na EMP
26 sierpnia 2026 r. NFOŚiGW podpisał z ElectroMobility Poland umowę objęcia akcji i przekazał spółce wkład inwestorski w wysokości blisko 4,5 mld zł, stając się jej większościowym akcjonariuszem. Środki pochodzą z programu „Instrument wsparcia dla gospodarki niskoemisyjnej”, finansowanego z KPO.
Jak podaje Fundusz, jest to największa inwestycja w jego historii. Wiceprezes NFOŚiGW Paweł Augustyn wskazał, że po uruchomieniu produkcji około 70 proc. wartości komponentów ma pochodzić z Unii Europejskiej, przy czym znacząca ich część będzie wytwarzana w Polsce.
Robimy kolejny ważny krok w budowaniu nowoczesnej, konkurencyjnej i niskoemisyjnej gospodarki naszego kraju. Polski Hub Elektromobilności jest przykładem tego, jak pieniądze z KPO mogą wspierać Polskę, a co za tym idzie, służyć Polkom i Polakom. Ten innowacyjny projekt stanie się istotnym impulsem rozwojowym, przyczyni się do powstania wielu nowych miejsc pracy i pomoże budować trwałe kompetencje przemysłowe, które będą procentować przez kolejne dekady. To kolejny nasz projekt, który łączy podwójne korzyści EKO. Myślenie ekologiczne i ekonomiczne – powiedziała Ministra Klimatu i Środowiska Paulina Hennig-Kloska.
Projekt „Polski Hub Elektromobilności” – Fabryka w Jaworznie i harmonogram do 2029 roku
Projekt „Polski Hub Elektromobilności” obejmuje budowę zakładu produkcyjnego w Jaworznie wraz z zapleczem inżynieryjnym i badawczo-rozwojowym. Realizacja zaplanowana jest na lata 2026–2030, a uruchomienie produkcji przewidziano na 2029 r.
Blisko 4,5 mld zł na budowę fabryki aut elektrycznych w Jaworznie przyczyni się do transformacji polskiej gospodarki w kierunku czystej mobilności i nowoczesnego przemysłu. To szansa na rozwój współpracy z europejskimi i globalnymi partnerami technologicznymi oraz wzmocnienie pozycji naszego kraju w europejskim łańcuchu wartości sektora zeroemisyjnego transportu – powiedziała Dorota Zawadzka-Stępniak, Prezes Zarządu NFOŚiGW.
Przedsięwzięcie ma objąć pełny ekosystem motoryzacyjny – od rozwoju technologii i kompetencji inżynieryjnych, przez produkcję i lokalny łańcuch dostaw, po stworzenie nowej europejskiej marki samochodowej z siedzibą i centrum decyzyjnym w Polsce. Centrum inżynieryjne B+R ma odpowiadać m.in. za dostosowanie pojazdów do wymagań rynku europejskiego oraz rozwój kompetencji w zakresie oprogramowania i cyfrowych rozwiązań mobilności.
Projekt realizowany jest w formule joint venture z tajwańską grupą Hon Hai Technology Group (Foxconn) oraz spółką Foxtron Vehicle Technologies. Współpraca ma umożliwić transfer know-how, rozwój lokalnych kompetencji technologicznych oraz budowę zaplecza produkcyjnego i dostawczego zdolnego obsługiwać rynek europejski.
Źródło: NFOŚiGW
