PKO Leasing oraz ChargeEuropa, rozwijająca sieć ogólnodostępnych stacji ładowania EV, połączyły siły, by znacząco przyspieszyć rozbudowę polskiej infrastruktury elektromobilności. Partnerstwo wpisuje się w strategię „Numer 1 i kropka” Grupy PKO Leasing na lata 2025–2027, zakładającą m.in. objęcie pozycji lidera w finansowaniu zeroemisyjnego transportu i infrastruktury ładowania.
Cel: więcej ogólnodostępnych punktów ładowania tam, gdzie są naprawdę potrzebne
Nowa współpraca ma pozwolić na szybsze i bardziej elastyczne instalowanie stacji ładowania dla samochodów elektrycznych w lokalizacjach, które odpowiadają codziennym potrzebom użytkowników – w dzielnicach mieszkalnych, przy centrach handlowych, na miejskich parkingach i w przestrzeni publicznej.
Do 2023 roku co piąty samochód będzie elektryczny
– Do 2030 r. co piąty nowy samochód w Polsce ma mieć napęd elektryczny, a zmiany w prawie i programy dopłat będą skłaniać kierowców do zamiany aut spalinowych na zeroemisyjne. Szybka i rozległa rozbudowa bazy ogólnodostępnych punktów ładowania to zatem pilna konieczność. Wspólnymi siłami zamierzamy demokratyzować dostęp do elektromobilności poprzez rozwój infrastruktury ładowania wszędzie tam, gdzie jest rzeczywiście potrzebna – komentuje Tomasz Bogus, Prezesa Zarządu PKO Leasing.
Dzięki dostępowi do elastycznych instrumentów finansowania PKO Leasing, ChargeEuropa będzie mogła znacząco zwiększyć tempo i skalę inwestycji w punkty ładowania.
Odpowiedź na wyzwania rynku elektromobilności
Z danych PZPM i PSNM wynika, że na koniec czerwca 2025 roku w Polsce działało nieco ponad 10 tys. ogólnodostępnych punktów ładowania, przy flocie 170 tys. samochodów elektrycznych (BEV). Tymczasem prognozy PSNM mówią o potrzebie aż 60 tys. stacji do 2030 r. – by sprostać planowanemu wzrostowi liczby aut zeroemisyjnych do nawet 730 tys. sztuk.
– Rozwój infrastruktury ładowania wymaga bez wątpienia wsparcia, także ze strony państwa. Tu warto wskazać np. na tegoroczny projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności Ministerstwa Klimatu i Środowiska, który ma znacząco ułatwić instalację punktów ładowania w budynkach wielorodzinnych. Ale wymaga również inicjatyw biznesowych, które zapewnią szeroki dostęp do ładowarek na przejrzystych zasadach finansowania tych urządzeń – dodaje Barbara Hoffmann, Dyrektor Rynku Maszyn i Urządzeń w PKO Leasing.
Co napędza decyzje użytkowników EV?
Jak wynika z „Barometru Nowej Mobilności 2025” przygotowanego przez PSNM, Polacy przy wyborze stacji ładowania kierują się:
- ceną usługi (57%),
- mocą ładowarki (52%),
- lokalizacją (47%).
Z kolei analiza McKinsey & Company wskazuje, że 84% ładowań odbywa się w miejscach, gdzie użytkownicy spędzają najwięcej czasu – głównie w domu i w pracy. Nawet przy rozbudowanej infrastrukturze ten trend ma się utrzymać.
To pokazuje, jak istotna jest instalacja stacji w codziennych lokalizacjach, co stanowi fundament strategii ChargeEuropa.
– Patrzymy na elektromobilność w szerokim kontekście – z jednej strony umożliwiamy milionom osób korzystanie z samochodów elektrycznych, a z drugiej wspieramy realizację ambitnych celów Polski w zakresie czystej energii i klimatu. Dzięki PKO Leasing możemy działać na jeszcze większą skalę i budować szeroko dostępną sieć ładowania na terenie całego kraju – mówi Matt Tymowski, CEO ChargeEuropa.
Polska elektromobilność wchodzi w nowy etap – od rosnącej sprzedaży pojazdów elektrycznych, po potrzebę budowy tysięcy nowych punktów ładowania.
