Miasto Gdańsk inwestuje ponad 112 mln zł w nowoczesną infrastrukturę rowerową, z czego 35 mln pochodzi z funduszy UE. Nowe trasy rowerowe to nie tylko wygoda dla mieszkańców, ale też konkretne działania na rzecz klimatu i zielonej transformacji miast.
Unijne dofinansowanie dla Gdańska. Zielona mobilność w praktyce
Gdańsk z unijnym wsparciem rozwinie sieć tras rowerowych. To silny impuls dla zielonej transformacji i zrównoważonego transportu.
Podczas międzynarodowej konferencji VeloCity 2025 w Gdańsku podpisano umowę na dofinansowanie rozwoju tras rowerowych w mieście. Projekt wpisuje się w strategię zrównoważonego transportu i politykę klimatyczną zarówno miasta, jak i całego Pomorza.
Całkowity koszt inwestycji to ponad 112 mln zł, z czego 35 mln zł pochodzi z funduszy unijnych, a resztę zapewni Gdańsk z własnych środków. Umowę podpisał Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki:
– Naszym celem jest lepsze połączenie górnego i dolnego tarasu Gdańska poprzez budowę nowoczesnych tras rowerowych – mówi Piotr Grzelak. – Wkrótce powstaną trzy ekostrady: wzdłuż Trasy Armii Krajowej, leśnego odcinka ul. Słowackiego oraz między Osową a Oliwą.
Mniej spalin, więcej życia w mieście
Rozwój infrastruktury rowerowej to realna realizacja celów ESG i Fit for 55 – ograniczenie emisji CO2, promocja niskoemisyjnych form transportu i podniesienie jakości życia mieszkańców. To także element lokalnej strategii adaptacji do zmian klimatu. Rozwój infrastruktury rowerowej przyczyni się do zmniejszenia liczby samochodów na ulicach i ograniczenia emisji spalin.
– Od lat stawiamy na alternatywne środki transportu, które realnie konkurują z autem – zarówno rowery, jak i hulajnogi elektryczne – dodaje Grzelak.
12 kilometrów tras rowerowych – konkretne zmiany dla ludzi i klimatu
Projekt zakłada realizację ponad 12 km tras rowerowych, w tym:
- Ekostrady wzdłuż ul. Słowackiego (3,4 km) i ul. Spacerowej (4,7 km) – trasy przez tereny leśne i podmiejskie.
- Modernizacja ul. Kartuskiej (3,43 km) – łącząca dzielnice Jasień i Kokoszki z centrum.
- Łącznik przy Węźle Groddecka (0,1 km) i nowy odcinek al. Armii Krajowej (1,24 km) – kluczowe uzupełnienie sieci transportowej.
– Tylko w ramach polityki mobilności inwestujemy blisko 350 mln zł w infrastrukturę rowerową – mówi Marcin Skwierawski, wicemarszałek woj. pomorskiego. – Rower to dziś nie tylko środek codziennego transportu, ale także silny impuls dla turystyki. Dobrym przykładem jest trasa R-10 koło Władysławowa – prawie 285 tys. przejazdów w 2024 roku.
Zrównoważony transport filarem nowoczesnych miast
Inwestycja w trasy rowerowe to część szerszego planu metropolitalnego – integrującego rower, kolej, tramwaj i transport publiczny. Współpraca OMGGS i samorządów zaowocowała serią projektów o wartości aż 280 mln zł.
– Dziś rozpoczynamy serię podpisywania aż 20 projektów europejskich. Pierwsze dwa – w Gdańsku i Sopocie – właśnie startują – podkreśla Michał Glaser, prezes zarządu Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS).
